Sepeda Tercanggih di Dunia Saat ini

Adjustable, Eco-Friendly Versabikes

Versabike tampaknya mempekerjakan  beberapa biomimikri, dengan bentuk yang menyerupai tubuh manusia. Dirancang untuk beradaptasi dengan berbagai ketinggian pengguna yang berbeda, konsep sepeda menyesuaikan menggunakan mekanisme yang sama yang kita lakukan, membungkuk di 'lutut' untuk membawa kursi dan pedal lebih dekat ke tanah. Sebagai hasilnya, dapat digunakan bersama oleh beberapa atau tumbuh dengan anak.

.  Grasshopper: Folding Electric Bike

Tentu, beberapa desainer pemberani telah mengambil sepeda lipat ke tingkat berikutnya dengan membuat sepeda berdaya listrik. Tapi tak satu sejauh David Gonçalves, yang tidak hanya rancang Belalang membawa Anda ke sana kemari, tetapi juga bisa menjadi latihan sepeda stasioner dan bahkan menghasilkan dan menyimpan energi Anda menghasilkan saat mengayuh.

. laptop charging bike

Tujuan utama dari konsep Electric Bike EBIQ adalah untuk melengkapi lingkungan dengan mengurangi jumlah CO2 seperti mobil tradisional atau sepeda motor dan menawarkan sepeda bertenaga baterai untuk memastikan komuter jarak pendek yang nyaman di kota / area metropolitan. Untuk membuatnya bahkan lebih fungsional, sepeda memungkinkan pengendara untuk mengisi laptop mereka, ponsel dan gadget lainnya listrik pribadi. Selain itu, layar built-in di kemudi dapat memberikan akses langsung ke laptop pengguna untuk mendapatkan informasi yang diperlukan setiap saat. Untuk membuat ruang yang efisien, semua komponen diperpanjang dapat dilipat ke bawah, sehingga sepeda agar sesuai di ruang sempit.

 incredible folding backpack bicycle

Bukankah ini menjadi luar biasa jika bekerja? Tidak ada sistem penyimpanan yang lebih kikuk lorong untuk sepeda, hanya melipatnya untuk menyelundup atau pergi. Dirancang untuk Kompetisi Sepeda Internasional oleh Chang Ting Jen, sepeda ini secara teoritis dapat dilipat ke keranjang bergulir atau ransel ...

Masalah kita dengan konsep adalah bahwa kerangka utama sepeda terbuat dari plastik, dan kami mempertanyakan keamanan dan stabilitas bingkai plastik. (Sepeda plastik telah diproduksi di masa lalu dan desain telah bermasalah, meskipun teknologi baru mungkin bisa mengatasi kesalahan desain sebelumnya -? Pikiran) Anyway, ide keseluruhan adalah satu yang baik, dan kami berharap untuk melihat desain sepeda lebih portabel karena biaya gas naik, lebih banyak orang go green, dan transportasi sepeda meningkat dalam popularitas.

. Solar Powered Electric Bike

Sementara pengendara sepeda gusar wahana tradisional dan membusungkan bukit, Siklus Sol pemilik dapat meluncur hingga mudah menggunakan tenaga surya, bukan kekuatan otot. Dirancang oleh Miroslav Miljevic, sepeda listrik ini memiliki atap yang baik melindungi pengendara dari matahari dan hujan dan mengumpulkan energi surya. Ini dibuat untuk orang-orang yang tidak merasa sampai dengan tuntutan fisik bersepeda, tapi masih ingin mendapatkan sisa manfaat.

. Collapsible Bike Concept

Portabilitas adalah kunci ketika datang ke sepeda masa depan, dan desainer konsep menemukan cara yang sangat kreatif untuk membuat sepeda cahaya dan dilipat. Desain oleh Blair Hasty tidak hanya terurai menjadi paket kecil, tetapi juga menyediakan ruang penyimpanan dalam bentuk tas diposisikan antara roda. Hasty juga merencanakan untuk meningkatkan sikap pengendara, mengatakan "Saya memutuskan masalah ini dengan memindahkan posisi pedal di belakang pengendara dan bergerak beberapa tekanan berat badan mereka ke depan tulang pinggul, menggunakan bagian depan yang luas dari kursi dan ke lengan mereka dengan mendukung menonjol dari menangani. "

. BMW Concept Bikes

Bahwa beberapa konsep sepeda keren dirancang oleh pembuat mobil BMW. Tidak jelas apa konsep-konsep ini diciptakan, tetapi dengan warna-warni mereka sepeda motor-esque bentuk dan proporsi, mereka memberikan beberapa inspirasi untuk membawa desain sepeda pas ke abad ke-21.

. Bizarre Di-Cycle

Dirancang untuk membawa pengendara di atas tanah maupun air, konsep sepeda aneh ini dirancang khusus untuk kota Helmond di Belanda, yang memiliki banyak kanal sebagai seperti halnya jalan. Dibuat oleh GBO Desain, yang Di-Siklus jauh bulkier dari sepeda tradisional - yang tampaknya akan membatasi penerapannya - tetapi tidak menawarkan solusi menarik untuk perjalanan amfibi.

. ThisWay: All-Weather Bicycle Design

Salah satu alasan paling umum orang memberi untuk tidak naik sepeda lebih sering adalah bahwa mereka tidak ingin mendapatkan basah. Semua cuaca-konsep sepeda tidak sepenuhnya baru, tetapi mereka selalu agak kikuk dan tidak realistis - sampai sekarang. 'ThisWay', sebuah konsep sepeda ditutupi oleh Dohmers desainer Swedia Torkel, memiliki atap transparan yang dapat melindungi terhadap curah hujan. Itu ide yang keren, tapi kritikus menunjukkan bahwa kurangnya fender berarti air dari jalan akan percikan naik ke pengendara.

. Locust Flexible Folding Bicycle

Dengan bingkai besar melingkar, lipatan Locust dengan cara yang paling portabel lainnya, sepeda dilipat tidak. Designer Josef Cardek mengatakan Naik sepeda ini, "Gagasan di balik Locust dikembangkan dalam cara yang sangat analitis: Saya bertanya pada diri sendiri apa bagian sepeda yang normal tidak pernah dapat melipat? Roda, tentu saja. Jadi segala sesuatu yang lain harus tunduk pada roda ... dan dari ide ini itu jelas bagi saya apa bentuk sepeda akan memiliki. Juga, salah satu tujuan utama saya adalah untuk menjaga 'geometri konservatif klasik', dengan menggunakan roda terbesar yang mungkin  mencapai penanganan mudah dan nuansa sepeda normal. 

. Minimalist Theft-Proof Computer-Aided Bicycle

Dengan roda spokeless dirancang untuk menghilangkan hambatan angin, ban yang tidak bisa ditusuk, tidak ada rantai terlihat dan bingkai minimalis, sepeda ini adalah keberangkatan yang pasti dari desain lama sekolah. Gagasan dari pengendara sepeda Olimpiade Chris Boardman, sepeda memiliki baterai bertenaga surya yang membantu pengendara sampai bukit-bukit dan bahkan memiliki perangkat sidik jari-membaca yang hanya memungkinkan pemiliknya untuk bersepeda. Sebuah komputer kecil di setang menghitung jumlah kalori yang terbakar berdasarkan berapa kali pedal berputar. Ini jelas merupakan suatu sepeda masa depan: Boardman memperkirakan bahwa tidak akan tersedia untuk setidaknya dua dekade.

. Honda U3-X: If Unicycles and Segways Mated

Oke, jadi ini bukan sepeda biasa , itu sepeda roda satu - dan konsep ini benar-benar bertentangan dengan esensi dari sepeda, yang memerlukan beberapa jenis usaha atas nama pengendara dalam rangka untuk bergerak. The Honda U3-X adalah seperti Segway bagi orang-orang bahkan malas, yang memungkinkan pengguna untuk mengontrolnya hanya dengan bersandar tubuh mereka sedikit. Tentang ukuran boombox retro, U3-X adalah baterai bertenaga dan pergi hanya 4mph. Namun mengingat bahwa itu perangkat mobilitas terkecil di dunia, itu mungkin bisa menginspirasi konsep-konsep lain yang sedikit lebih berguna di dunia nyata.

Sepeda Termahal di Dunia

Sepeda kembali menjadi trend sebagai alat transportasi sejak gaya hidup sehat serta  seruan go green banyak didengungkan oleh para LSM pecinta lingkungan. Produsen sepeda pun akhirnya berlomba - lomba memproduksi sepeda yang disesuaikan dengan kebutuhan masyarakat termasuk kemampuan finansial masyarakat. Namun, seperti layaknya piramida kebutuhan, produsen - produsen sepeda juga memproduksi sepeda termahal di dunia yang diperuntukkan bagi masyarakt high class yang tidak hanya membutuhkan sepeda sebagai alat transportasi saja.

 

Inilah gambar sepeda termahal di dunia::

 

AURUMANIA GOLD BIKE CRYSTAL EDITION

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sepeda ini bernilai USD 114.464 atau sekitar 80.000 Euro. tedapat lebih dari 600 kristal Swarovski yang membentuk logo dari sepeda diatas. Sepeda yang hanya diproduksi sebanyak 10 unit di dunia ini memang sangat mewah dan elegan. Frame dari sepeda ini dilapisi dengan emas 24 karat serta mengunakan bahan metal terbaik dari yang pernah ada. 

 

Arumania adalah sebuah perusahaan sepeda yang telah memiliki nama besar sebagai produsen sepeda - sepeda dengan kualitas yang super mewah. Arumania Gold Bike Crystal Edition ini merupakan sepeda termahal yang pernah mereka produksi. Selain emas 24 karat yang mendominasi permukaan jenis sepeda ini, untuk bagian sadel juga menggunakan kulit kualitas terbaik yang berwaran brooks brown sehingga sesuai dengan warna rangka sepedanya. 

SEPEDA TERCEPAT DIDUNIA(SEPEDA PANCAL DENGAN KECEPATAN 133 KM/JAM

Normalnya orang bersepeda paling cepat adalah sekitar 50 - 70 kilometer per jam saja dan kalau membawa sepeda motor kecepatannya hanya 80 - 120 saja. Tetapi sepeda Sepeda Canggih Tercepat Didunia ini Mempunyai kecepatan 133 Km/jam sungguh luar biasa, coba anda bayangkan bersepeda dengan kecepatan 130 bagaimana menurut kamu.

Sepeda tersebut diproduksi oleh perusahaan asal Kanada bernama Varna Innovation & Research Corporation. Sepeda tercepat itu dikendarai oleh Sam Whittingham dan di desain oleh Georgi Georgiev. kok kayak nama orang Sunda yah? Big Grin. Ternyata perusahaan ini sudah menjadi langganan pemecah rekor sepeda tercepat hampir setiap tahun dan setiap kategori. Penentuan pemecahan rekor diambil di Battle Mountain, Nevada, USA pada tahun 2009.

Rekor 82.819 mph atau 133,28 km/h dicetak pada kategori 200m men flying start yaitu pembalap laki-laki yang menempuh jarak 200 meter dengan start sudah dalam keadaan berjalan dengan kecepatan tertentu dan ketika menyentuh titik start maka pembalap baru diijinkan memacu sepedanya semaksimal mungkin(flying start). Jika anda sering menonton balap mobil Nascar atau A1 GP ya mirip-mirip begitu. Rekor tersebut juga telah diakui oleh VIATeC Victoria Canada.

 

Sepeda ini berbentuk recumbent bicycle yang cara mengendarainya dengan berbaring, kaki selonjor mengayuh pedal dan tangan berada pada handlebar yang sejajar dengan dada atau leher pengemudi. Mirip seperti mengemudi mobil F1. Karena dibutuhkan aerodinamika yang baik maka sepeda tersebut ditutup dengan fairing berbahan ringan dan berbentuk pipih seperti badan ikan bahkan roda juga tertutup hanya meyisakan 1/4 bagian saja yang terlihat. Walaupun demikian, pengendara tetap bisa meilhat track karena terdapat bahan yang juga ringan namun bening sehingga layaknya kokpit jet tempur.

Sejarah penemuan Sepeda pertama di Dunia

Sepeda adalah salah satu alat transportasi yang paling penting di dunia, karena selain ramah lingkungan, sepeda juga menjadi tonggak munculnya kendaraan lainya. Tercatat bahwa sepeda lebih dulu diciptakan dari mobil. Bahkan banyak yang berkata bahwa sepeda sudah dirancang oleh orang-orang jaman dulu (termasuk oleh Leonardo da Vinci).

Sepeda mempunyai sejarah yang panjang. Pertama kali diciptakan oleh Baron von Drais. Pada awalnya, baron bekerja sebagai pengatur atau mandor taman kerajaan di Paris. Karena taman kerajaan di Paris sangat luas, Baron kesusahan harus berpindah-pindah dari bagian taman satu ke taman yang lain. Untuk itulah baron kemudian berinisiatif untuk menciptakan sebuah alat yang bisa memudahkannya berpindah-pindah sangat cepat tanpa harus mengeluarkan banyak tenaga.

Pada tahun 1860, Baron berhasil membuat sebuah alat kendaraan berupa kursi yang dilengkapi dengan roda, bentuknya sudah menyerupai sepeda, hanya saja tak mempunyai genjotan. Sepeda pertama ini hanya berjalan dengan tenaga dorong. Karena pedalnya langsung tersambung dengan Ass depan. Sepeda ini dikenal dengan nama Draisienne (berdasarkan nama penemunya). Sepeda inilah yang kemudian ditetapkan sebagai sepeda pertama di dunia.

Sepeda Draisienne ini tak bertahan sangat lama, karena setelah itu, mulai muncul jenis-jenis sepeda baru yang lebih effisien 9bahkan beberapa di antaranya ada yang sudah menggunakan pedal, walaupun pedal tersebut masih belum sempurna seperti sepeda jaman sekarang). Walau begitu, sepeda buatan Baron von Drais ini tetap harus diacungi jempol, karena sudah mampu menjadi tonggak munculnya sepeda-sepeda modern di dunia.

Tipe-Tipe Sepeda Gunung

Bagi kalian yang akan membeli MTB, selain harga sepeda gunung itu sendiri ada hal yang sebaiknya dipertimbangkan. Misalnya fungsi atau kegunaan sepeda itu bagi anda dan medan yang akan anda lalui. Kalau hanya digunakan untuk sekedar olah raga di akhir pekan, tidak perlu membeli tipe sepeda Downhill (DH).

Maka sangatlah perlu mengenal tipe sepeda gunung, terutama bagi yang baru mulai hobi berolah raga sepeda. Ada beberapa tipe sepeda gunung berdasarkan fungsinya yaitu : Cross Country (XC), All Mountain (AM), Free Ride (FR), Down Hill (DH) dan Dirt Jump (DJ). Pemilihan tipe sepeda sebaiknya disesuaikan dengan jenis aktifitas anda dan karakter medan yang akan dilalui.

    Cross Country (XC)                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    

cross countrySepeda tipe XC dirancang dan dibuat untuk menempuh medan yang ringan hingga sedang seperti jalan aspal atau jalan tanah    pedesaan. Supaya efisien dan optimal saat mengayuh, maka biasanya dibuat hanya mempunyai suspensi depan (hardtail). Bahkan kadang-kadang ada produsen sepeda yang membuat tanpa suspensi samasekali (rigid).maka ini dilakukan untuk mengurangi efek hobbing. Sepeda tipe Cross Country mempunyai rentang harga paling lebar, dari harga satu jutaan sampai puluhan juta rupiah. Sepeda tipe ini sangat disarankan bagi pemula yang baru mulai main sepeda.

  
All Mountain (AM)

all mountain bikeSepeda tipe ini dirancang dan dibuat untuk bisa melintasi medan berat seperti naik turun bukit, masuk keluar hutan, lintasan berbatu dan lintasan off road jarak jauh. Karena medan yang ditempuh cukup berat, sepeda tipe AM dilengkapi dengan double suspension ( suspensi depan dan belakang). Panjang suspensi depan antara 140 mm sampai dengan 160 mm. Sedangkan suspensi belakang sekitar 6 inchi. Bobot sepeda mencapai 14-16 kg.

    Free Ride (FR)

free rideDirancang supaya mampu bertahan bila digunakan untuk melakukan lompatan tinggi (drop off). Rangkanya kuat dan bobot lebih berat dikarenakan untuk menempuh medan yang lebih ekstrem, tetapi tidah selincah tipe All Mountain. Panjang suspensi depan lebih panjang dari dua tipe diatas yaitu 160-200 mm. Makanya tipe sepeda Free Ride tidak cocok untuk perjalanan jarak jauh atau menaklukkan tanjakan.

    Down Hill (DH)

down hillSesuai dengan namanya sepeda ini dibuat khusus untuk menuruni lereng bukit atau gunung atau medan yang sangat ektrem. Selain itu dirancang supaya dapat melaju cepat, aman dan nyaman serta dapat menikung dengan stabil walaupun dengan kecepatan tinggi. Bentuk mirip FR tapi DH tidak mengutamakan kenyaman mengayuh karena hanya dipakai untuk turunan. Sedangkan bila naik menuju lokasi sepeda ini biasanya dibawa menggunakan mobil. Panjang suspensi depan berkisar antara 160-200 mm.

5. Dirt Jump (DJ)














dirt jump bikeSepeda tipe ini bentuknya mirip BMX cuma agak diperbesar. Nama lain dari Dirt Jump adalah Urban MTB. Sedangkan fungsi dari DJ selain sebagai alat transportasi juga sebagai aktrasi lompatan, menaiki tangga dan atraksi ekstrem lainnya seperti halnya dengan sepeda BMX.

Tips Membeli Sepeda Gunung

Begitu memasuki toko sepeda ada beragam pilihan yang membingungkan. Tanpa pengetahuan memadai tentang sepeda, bisa-bisa kita membeli sepeda yang tidak sesuai dengan fungsinya.

Bagi yang berduit, salah membeli sepeda tentunya bukanlah masalah yang serius. Tapi bagi mereka yang harus menabung sedikit demi sedikit untuk membeli sepeda, salah memilih adalah perkara besar.

Jangan sekali-kali membeli sepeda hanya karena senang pada warna dan modelnya, tapi prioritaskan pada fungsi dan kebutuhan kita. Tentukan dulu penggunaannya untuk apa. Jangan sampai salah dalam memilih.

Misalnya, ingin ‘bike to work’ dengan jarak rumah ke kantor 40 kilometer tapi yang dibeli sepeda BMX, atau mau ke gunung tapi yang dibeli city bike. Lebih sempit lagi, dalam dunia MTB misalnya, sepeda cross country dipakai untuk downhill, atau sepeda downhill dipakai dirtjump. Pernah ada kasus, frame cross country patah karena dipaksa bermain downhill.

Beli jadi atau merakit?

Sepeda gunung bisa dibeli dalam bentuk sepeda jadi (full-bike) maupun rakitan yang komponennya kita tentukan sendiri. Sebagai pemula mana yang harus dipilih?

Pilihan pertama, membeli full-bike, berarti tinggal datang ke toko, pilih, bayar dan langsung pakai. Mudah sekali.

Jika Anda tak mau repot, atau bersepeda bagi Anda hanya sekadar untuk berolahraga dan sarana transportasi alternatif, maka membeli sepeda full-bike sangat cocok. Namun membeli full-bike juga membuat sepeda kita kurang memiliki nilai personal, karena pasti tidak sedikit orang lain yang memiliki sepeda sama dengan kita.

Pilihan kedua adalah sepeda buatan. Ada yang betul-betul merakit sendiri dari pertama sampai akhir, tapi ada pula yang dirakitkan oleh toko namun komponennya pilihan sendiri. Persis seperti membeli komputer rakitan.

Membangun sepeda sendiri jelas lebih merepotkan daripada membeli yang sudah jadi. Namun kelebihannya, sepeda rakitan memiliki nilai kepuasan tersendiri bagi pemiliknya karena spesifikasinya sesuai dengan keinginan dan pas dengan gaya pribadi.

Faktor yang harus diperhatikan dalam merakit adalah kita harus ngerti kecocokan dari masing-masing komponen. Membeli sepeda secara rakitan karenanya kurang disarankan bagi pemula. Para pemula yang ingin merakit sepeda sendiri sangat disarankan mengajak pesepeda yang lebih senior agar tidak salah memilih komponen.

Untuk masalah kualitas, sebetulnya sama saja antara beli jadi dengan rakitan. Tetapi untuk masalah harga, dengan tingkat komponen setara, biasanya sepeda full-bike lebih murah.

Mengapa? Karena sepeda full-bike diproduksi secara massal, sehingga bisa menekan biaya produksi. Kecuali bila kita merakit sepeda dengan memakai frame bajakan (generik), maka harga sepeda rakitan menjadi lebih murah.

Yang dimaksud frame bajakan adalah frame sepeda gunung dengan merk terkenal (misalnya Specialized, Schwinn, Kona, dll.) tapi sebenarnya bukan buatan pabrik tersebut. Frame bajakan atau populer dengan istilah generik ini datang dari Taiwan, negeri produsen sepeda terbesar di dunia. Harga frame bajakan bisa empat hingga lima kali lebih murah dari harga aslinya.

Sejarah sepeda poligon di Indonesia

Bagi mereka yang gemar bersepeda pasti akrab dengan merek-merek seperti Scott, Raleigh, Araya, atau Berg. Tapi tahukan Anda bahwa beberapa jenis sepeda yang menyamai merek tersebut ternyata dibuat di Sidoarjo?

Adalah PT Insera Sena, perusahaan sepeda lokal merek Polygon yang bermarkas di Desa Wadungasih, Buduran, Sidoarjo, Jawa Timur, yang mendapat pesanan untuk membuat frame-frame manca negara ini. Perusahaan yang juga hadir dengan berbagai seri sepedanya ini merasakan manisnya bisnis “gowes” yang memang marak di mana-mana.

Tidak hanya frame ekspor, produksi Insera Sena juga meningkat seiring ramainya isu pemanasan global (global warming) dan maraknya tren bersepeda di Tanah Air. Tiap tahun permintaan sepeda mengalami peningkatan. Hal ini didorong oleh semakin tumbuhnya kesadaran masyarakat membangun komunitas-komunitas untuk ikut menyelamatkan bumi dari kerusakan yang kian masif.

“Kecenderungan itu memang sangat dirasakan. Setiap tahun pasti ada peningkatan produksi,” kata General Manager Produksi PT Insera Sena Hary Rusli, di Sidoarjo, Jawa Timur, 24 September 2010.

Memasuki tahun 2010 ini, katanya, jumlah produksi sepeda mencapai angka 600 ribu unit per tahun. Ia memastikan jumlah produksi itu akan bertambah  tiga kali lipat pada tahun 2011 mendatang seiring dibangunnya pabrik baru, yang berlokasi masih di kawasan tersebut.

“Dari total produksi tersebut, 60 persen ditujukan untuk ekspor, beberapa di antaranya untuk memenuhi pesanan perakitan sepeda merek terkenal di luar negeri seperti Scott dari Belgia, Raleigh (Inggris), Berg (Portugal), Mustang (Denmark) dan Araya (Jepang),” katanya. Sebanyak 40 persen produksi diperuntukkan untuk permintaan di dalam negeri.

Sepeda Polygon Collosus DHX